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Scansonic作為本次交流的組織者，德國公司提供焊槍、焊鉗、激光焊接頭、送絲機及周邊產(chǎn)品，在會議開始時詳細(xì)介紹了其產(chǎn)品譜系，如下圖所示

從圖中可以看出，激光焊接產(chǎn)品豐富，涵蓋激光焊接、填充焊、復(fù)合焊等常用的激光焊接工藝。此外，還提供周邊配套產(chǎn)品，如焊縫跟蹤、精密送絲機構(gòu)等

**型號的激光焊接激光頭RLW-A例如，它可以實現(xiàn)焊縫跟蹤、焊縫間隙補償、激光束沖擊、沖擊周期內(nèi)光束功率（避免咬邊等缺陷）、在線監(jiān)控焊接參數(shù)等功能，為焊接過程的設(shè)置提供了更多的選擇。

二、激光焊接應(yīng)用于車身連接

    激光焊接是以高功率聚焦激光束為熱源，熔化材料形成焊接接頭的高精度高效焊接方法

激光焊接作為一種新型的焊接方法，具有能量集中、熱影響面積小、空間限制小等特點，適用于不同材料的連接。鑒于上述優(yōu)點，激光焊接已廣泛應(yīng)用于車身連接，如下圖所示

      鍍鋅鋼板廣泛應(yīng)用于汽車中，以提高汽車的使用壽命。然而，由于鍍鋅層的存在，焊接過程和焊接質(zhì)量受到不利影響。原因是在鍍鋅鋼的焊接中，鋅的沸點與鋼的熔點有很大的不同。鍍鋅層的氣化先于基體鋼的熔化。當(dāng)工藝參數(shù)不當(dāng)時，鋅容易留在焊縫中，產(chǎn)生氣孔。焊接時，為中，為了及時排除熔池中的鋅，通常會設(shè)計0.1-0.2mm匹配間隙，確保及時排除鋅。在本次交流會議上，華晨寶馬江工作人員發(fā)表了《高質(zhì)量激光焊接在車門焊接中的應(yīng)用分享》報告。本報告采用搭接接頭角焊縫代替對接焊縫。由于是角焊縫，無需單獨設(shè)計匹配間隙，鋅蒸氣可自由及時排出，獲得高質(zhì)量焊縫，無需額外設(shè)計匹配間隙，降低了模具設(shè)計難度，對鍍鋅板激光焊接具有借鑒意義。此外，來自廣州本田的鄭博士還報告了高速激光釬焊在廣汽本田的應(yīng)用，通過調(diào)整激光頭的照射角度(從90°變?yōu)?10°）并在保護鏡片前方向增加0.15MP吹氣，有效減少了粉塵、飛濺對保護鏡片污染，保護鏡片更換周期從原來的600臺/片提高到了2300臺/片。這對我們的激光焊工作站減少保護鏡消耗具有借鑒意義。 

2.激光焊接應(yīng)用于鋁車身、鋼鋁混合連接和鋁鎂連接

   目前，為了實現(xiàn)輕量化，激光、攪拌摩擦焊等新型焊接工藝開始應(yīng)用于車身加工制造，認(rèn)為鋁合金、鎂合金等輕質(zhì)有色金屬開始取代傳統(tǒng)鋼板。

   鋁車身主要采用激光飛行焊、激光填絲焊和激光復(fù)合焊。激光填充焊接可以放寬零件組裝間隙的要求，降低模具開發(fā)的難度，此外，由于填充和增加保護氣體可以獲得美觀的焊縫，因此可用于鋁合金覆蓋視覺區(qū)域焊縫，此外，由于可以添加焊絲，通過使用不同的焊絲，調(diào)整焊縫組件，提高焊縫組織性能，從而提高焊接質(zhì)量。激光復(fù)合焊：指激光和MIG電弧同時作用于焊接區(qū)域，形成如圖所示的焊縫。激光復(fù)合焊的優(yōu)點是降低了工件坡口加工裝配和焊縫的精度要求，焊接效率高，速度快，可以增強鋁合金材料對激光的吸